色々なテスト

ジムカーナを長くやっていると色々な事が思いつくことがあります。

どうすればフロントが良く走ってくれるんだろう？とか安定した低速の

ターンが出来ないかな〜とかね！

そこで俺が最近試したテストの報告です。

単純な発想から今回のテストはスタートしました。

転がる物は重ければ重いほど回転が止まり難いのでは？

惰性で回り続けるのでは？　そんな単純な発想です。

そうフロントタイヤ！ホイールが重い方が低速でコロコロと転がるんじゃ？

そう思ったわけです。

最近のSSのホイールは軽過ぎるし、グリップの高いタイヤは抵抗が大きい！

だからやってしまいました^^;

ホイールの内側にバランスウエイトを貼りまくって６００gのウエイトを

乗せました！

するとどうでしょう！　凄い走りやすいではないですか！

想像していたとはいえここまで違うとは(^^♪

ジムカーナでは速度が遅い為にジャイロ効果はほとんどないし

バネ下の重量化もさほど影響がない・・・と思ったのですが

それでも切り返しはかなり重くなりましたね〜

この時代に逆行したセッティング^^;

実行した理由は対002対策！なんです。

圧倒的に違うポテンシャルを埋めるにはどうしたら良いのか？

もう苦肉の策という訳です。

あと問題はバランスウエイトは・・・カッコ悪〜〜

そこで209の剛性不足とウエイト増量の秘策が

チューブを入れる！と言うとんでもない行為です！

チューブの重さが600ｇ！丁度良いじゃな〜い

と言う事で今はチューブ入りのチューブレスタイヤになっているのでした。

ちなみに002では止めた方が良いでしょう！硬くなり過ぎますから。。

209だけの秘策です、、

あ・・今現在トップクラスで209履いているのは俺と荒○だけだもんね^^;

それに黙って転がりますから002は。

まあほとんどの人には関係のない話でした・・・じゃんじゃん。

http://zrx-drz.at.webry.info/200704/article_5.html