This time I made SSB of Suzuki's "Square frame" for SV 650. Originally the same thing as SV 1000, is not it OK? I was speculating that When I actually worked, it was completely different thing (^ ^ ゞ Working thing was fine, but the bolts to be used are long, was it difficult if […]
This time I made SSB for Yamaha R1Z250! Since it is a frame of a truss structure of a pipe work, always use the U bolt to the pipe as it is I made it, but there is no installation point of pipe going behind, I got lost I made it clear by making metal […]
Two days ago, I wanted to play by motorcycle suddenly! So I decided to select a machine, but if I use it as a tooling trial Although a full-fledged trial machine is also good, change the tire of the tricker to a trial tire If you use it you can make an interesting machine! I […]
ただ今主催者と連絡がとれました。 明日のダンロップ第1戦は中止になったという事です！ 今回は仕方のないところだと思います。 また判断が遅くなり申し訳ありません。 と言う事です。 会場に向かっている方も居ると思いますが、気を付けて家路についてください。 とりあえず、第１報です。 http://zrx-drz.at.webry.info/201103/article_7.html
The first race of Dunlop Cup Gymkhana tournament will be held on March 13 (Sunday). It is a debut of CBR 600 F who bought in September of last year and steadily raised the potential. It's perfect! It is a place I'd like to say but as I am still in a state of changing […]
This time I made SSB for Suzuki B-KING! B-KING is basically a vehicle that uses an aluminum frame like a replica. But is the point that the crankcase protrudes greatly differently from the replica? That size! (Especially the size around the tank) is overwhelmed. The high position of the frame is also characteristic of this […]
2011シーズン ダンロップジムカーナ大会第1戦まであと2週間となりました！ 購入してから半年弱、急ピッチで仕上げてきたCBR６００Fも第1戦前の総仕上げになってきました。 フロントサスをZRX1200のオーリンズを移植してから何度かテストした結果、 圧側ダンピングとバネレートの変更をする事にしました。 当然作業はウノパーウノさんです。 今週末のダンロップ練でテスト＆セッティングをして本番前の最終調整です。 急ピッチ過ぎてライダーが慣れる間も無いのですが、この先続く大会の為にも チャレンジしてペースを上げて行きたいです。 http://zrx-drz.at.webry.info/201103/article_1.html
This time I made a foot guard for the Yamaha WR 250. The task is to protect your feet when you fall! Do not sacrifice bank angle! Keep strength! And do not get in the way of riding! While clearing the four points, I tried to make it look as though I looked as much […]
I think that few people have used tire warmers in the gymkhana world so far. Rather than saying that I am not using it, is it more accurate to say that it is unusable? There were not much value among the people who used it! And I did not dislike driving feeling! I heard an […]
CBR 600 F purchased last September Before receiving the machine, we had decided the change point so the initial production was smooth! The picture of that time is this! And gradually setting up, gradually boil down the setting while realizing the difference with the top. Adopt 5.5 inch wheel, change stem offset, boil down position […]
This time I made SSB for Suzuki GSXR1000K7! Firmly making and defending ability only on the premise of attaching a cowl! We struggled to arrange and structure to satisfy the neighborhood. I think that it is possible to wear it refresher if it is done. First of all it is a picture in a naked […]
This time I made SSB for Kawasaki ZZR 1100. Basically it is the shape of every time! There are places where the lower engine hanger is difficult to install It was completed with a good feeling. I think that it looks refreshing and feels good to me. Also I could fully check the defense capability. […]
全部ではないですが、いよいよダンロップカップ2011シーズンの予定が発表されました。 ダンロップカップ第1戦が3月13日(日)！ これが決まった事で今シーズンも本格的に始動だな〜と言う気がしますね(^^) 第2戦以降はまだレインボー埼玉さんとの交渉中と言う事ですが 昨年とほぼ同じ様な開催になりそうだと言う事です。 そしてそれに向けた有意義な練習会と言う事でダンロップ練習会も 予定が少しだけ出ています。 2月20日(日) 3月6日(日) いずれもダンロップカップ本番コースの桶川レインボー！ と言う事です。 練習会についても事前申し込みを最優先でお願いします。 昨年同様、電話予約もしくはメールにての受け付けです。 参加費は当日の受付での支払いですので是非とも事前予約をよろしくお願いします。 しかも事前予約をすれば割引になりますのでお得ですよ〜！ 株式会社ホンダ二輪･新宿 Ｒ＆Ｅ事業部 岩辺 朗 〒335−0022 埼玉県戸田市上戸田4−15−14 ? 048-420-2812 メールアドレスNo. randeiwanabe@yahoo.co.jp http://zrx-drz.at.webry.info/201101/article_5.html
バイクに乗って33年、ジムカーナを始めて21年。 よくも飽きずに乗って来たものです。 自分は運動は得意ではあったけど、秀でたものがある訳でもなく それはバイクに乗っても同じで、特別才能があった訳じゃなかった。 それでもバイクが好き！乗るのが好き！ だからこそ上手くなりたいと言う気持ちだけは誰にも負けなかった気がする。 「練習したいのに雪が降れば、雪掻きをしてまで走ろうとしたな〜^_^;」 でもバイクが好きだからか？今も昔も努力をした！と言う気持ちはあまり無い。 ただ好きな事を一所懸命にやってきただけ。 そんな俺が過去にはチャンピオンになり、今もなおこの歳で走り続けていられる では、どうしてここまで走り続けてくる事が出来たのか？ それは常にチャレンジし続けてくる事ができたから。 目先の事だけに囚われず、自分の目標の為に今を過ごしてきた。 マシン選択もチャレンジし続けてきたし、ライディングだってチャレンジしてきた！ 今もなおチャレンジは続いている、でも今の俺を支えているのは 過去の自分が作って来た財産。 そして沢山の良い仲間、ライバルが居たから。 彼らと走れる喜びが大きいからこそ、よりバイクが楽しくなったのでしょう。 そして今を支えているライディングの財産は、 バイクはアクセルを明ければマシンが起き易く、閉じればマシンが寝易い。 体重移動は先行動作で、出来る限りマシンを振るな！ この事を大事にしてきたライディングとマシン作り。 そこから発展してきたライディングが今の俺のベースとなっているんです。 今シーズンもCBR600Fと改良したライディングで過去の自分と今のトップに挑戦です。 楽しくなりそうです(^^) http://zrx-drz.at.webry.info/201101/article_4.html
このマシンを今の自分が作って乗ったらどんな走りができるのかな？と興味を持って購入してから4カ月。 前回のJAGE杯3戦は中間テスト的なものだったけど、今回はそれからの努力の 結果を見極める期末テストってな感じでの参戦。 またもっと上を目指す為に今まで課題だったライディングの矯正もトライしての大会になりました。 自分のマシンは極端にアイドリングを上げる事はしていません。 するとアクセルを閉じて一気にバンクさせるとショートにしているマシンは凄く不安定な状態になるのです。 それを補正する為に今まではどうしても一瞬安定志向のライディングが顔を出していたのです。 「外から見ると頭が進行方向を見ない時間帯があると言う感じでしょうか」 そこでトライしているのが内肩を今までより入れて頭と体を今まで以上に捻る言う形です。 そうするとマシンは止まらずに向きを変えるのですが、アクセルを開けるのが少しでも遅れると バランスを崩してしまう、マシンが曲るだけにパーシャルを取る時間が今まで以上に短くなって アクセルワークがとっても難しい・・・・ 慣れていないからタイミングが掴み難いと言う事でもあるのですが、 今までどうしても難しくて断念していたライディングなのであります。 慣れていないから、まだまだ思い切ったライディングは出来ないけど ここで諦めたら先が無いと思い、この大会は成績よりライディングの矯正を優先させると決めて挑みました。 第1ヒート 本番はどうしても集中力が増して今までのライディングが顔を出してしまうので 本番でありながらもライディングの矯正中心に走り始める。 慣れていないからどうしてもマシンとのシンクロ率が悪くマシンの動きが鈍い・・・ 頑張って頑張ってゴール！ 自分の中ではA級最下位？と思えるほど感触が悪い。。 しかし蓋を開けてみるとA級5位。 今までで一番走っている感覚と結果が違う本番となりました^_^; 第2ヒート 1ヒート目の感触からセッティングを変更。 ウォーミングアップでの感触も一気に良くなっての本番。 これもまた矯正中心に走るが、1ヒート目に比べると良い感じで攻めていける。 失敗も沢山したけど無事にゴール。 結果はA級4位をゲットしました。 マシンもライディングもまだまだ未完成の段階でこの結果は ライディングの矯正が間違っていない！と確信させてくれました！ 早くこのライディングを完成させたい！ 今は欲の固まりでございます(^^) http://zrx-drz.at.webry.info/201101/article_2.html
あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 全国で大雪の降る年明けとなりましたが、元気で年越しされたでしょうか？ 皆さんにとって、今年が良い年になると良いですね。 さて自分の今年の目標は 少しでも今のトップに近づく事！ 遠い道のりですが・・・ 出来れば年内にトップ争いが出来るようになりたいな〜と言うのが今の夢です。 あくまでも夢ですよ（＾−＾） そして今年も全国各地へ遠征して色々な方たちとバイクを通して楽しい時間を過ごせれば良いな と思います。よろしくお願いします。 またＳＳＢですが、更なる品質向上を目指してます。 その為に昨年末には色々な道具を揃えました。 より良い物が出来るように頑張ります。 ではあらためて、今年もよろしくお願いします。 http://zrx-drz.at.webry.info/201101/article_1.html
The next Sunday Dunlop practice meeting will be held in Rainbow Okegawa on 12/19. As for the practice session this time, the slalom course of the layout which can run as pleasant as before Dunlop Competition We are waiting for your participation by arranging the time attack course just like the actual number. This time […]
This time I made the SSB for the second foreign car BMW K1300R. All the screws are Torx, unlike the screws that are aligned at us Things using 1.5 mm pitch screws "Of course we prepared high-strength plating bolts" Overcoming many difficulties such as structural difficulty, I am satisfied even by myself The thing of […]
Still topics of CBR 600 F ~ The initial model of the CBR 600 F 2 (my F 3) is 4.5 inches of the rear wheel It was 5 inches from the medium term model. So, my car also has 5 inches. Although 170 tires are the best for 5 inches, the tires can be […]
JAGE杯を無事に終了して次へのステップに入ろうと思います。 今現在終了しているのはポジションとフロントサス。 ポジションはハンドルを下げて、手前に引きました。 サスは今までの状態だとフェンダーがラジエターに当たってしまっていて それ以上下げられない状況だったので、改善をして5mmほど突き出しをだして ヘッドを下げました。それに伴いバネレートを上げ、油面も上げました。 簡単に言えば車体姿勢を前下がりにしながら、リヤタイヤの加重抜けを防止する為に ポジションを下げたと言うところかな？ また今現在5インチのリヤホイールは、アンビートンの180を入れるには 小さくて、タイヤが丸まってしまい端が使えていないのが現状なので どうにか5.5インチを入れたいと思ってます。 それも現実化しそうなので今後に期待！！ ５．５インチ化はもうしばらく時間が必要なので、しばらくはホール以外の所を 煮詰めて行きます。 週末のダンロップ練！ セッティング頑張らなくちゃ。。 http://zrx-drz.at.webry.info/201012/article_1.html
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