2013年度 ダンロップカップ第1戦に参加してきました。 速く走らせるための、体力、運動能力、目、様々な身体的能力は確実に衰えている50歳 タイムを争う競技においてはそろそろ引退?なんて思う年になっちゃったっけど トップカテゴリーのA級でどこまで戦えるのか?老体にムチ打ってチャレンジを続けるのです〜 と言う事で第1ヒート。 走りはミスなくタイムを残すことに集中して走らせました。 マシンはきっちりと寝かす! 転ばない!! そんな事を考えながら走ってました。 ゴールタイムは1分16秒8で総合2位のタイムでした。 2ヒート目 思いっ切り走らせる!寝かす!早く開ける!なんて意識しながら 走らせるも、数か所でミス。自分の中では痛〜いミス。[embedded content]それでも1ヒート目のタイムを1秒近く縮めて1分15秒9 総合3位で終わることが出来ました。 1位には余りにも離された生タイムだったので悔しさがいっぱいですが 次に必要なものも分ったので次回までにもう少し良い走りが 出来るように調整してチャレンジしたいと思います。 http://zrx-drz.at.webry.info/201303/article_9.html
I made a handle stopper base for VTR 250 this time. When gymkhana is done with VTR 250, handle seems to be too short Everyone uses a variety of means to reduce steering wheel angle. So we made handlebar stopper base so that we can easily adjust handle angle. Tighten this part with the tank […]
This time I made a muffler guard for the NC 700 which was much requested! It was costly and heavy to bend the shaft I made a new muffler guard again. This time we can make the accessories so we can manufacture vehicles, without having to bring in the muffler. Too difficult to understand, the […]
This time I made Yoshimura silencer's muffler guard. Outside mufflers are weak because they are weak, so corners will be crushed even with easy falls Muffler guard will be of great help! This Yoshimura silencer is used for fixing the silencer to the rivet hit by overturning Since it has a spring hook, it was […]
This time I made SSB for Suzuki's GSR 750! Because the position of the bolt was slightly different on the left and right, it was in the same position on the exterior It was hard to make bumpers come I think that strength and performance are sufficiently achieved. Although it is necessary to process the […]
It is an SSB for VTR 250 that you've been patronizing a lot I decided to change to a new type here. I improved my faults so far and aimed for better things. Cool as much as possible in terms of design! I aim for refreshing things. I also cleared the fall tests successfully. New […]
This time I made SSB for Aprilia RS 125. I think that it was able to be a very compact enough strength structure! Removing the cowl is also easy because it was possible to install without pulling out the cowl extremely. And clear fall tests successfully! How is it? http://zrx-drz.at.webry.info/201303/article_3.html
This time I made SSB for BMW F 800. I tried to make it by the method adopted at NUDA 900 last time. The strength is improved with the double structure of 4? Flat bar and 4? Angle! It adopts it as a structure to supplement the part where the strength of the bumper can […]
This time I made SSB for Honda CBR 1000 RR. Year is 04 ~ 07 model SC 57. It was compact and refreshing. I think that it is enough for strength. I cleared the fall test firmly. How is it? http://zrx-drz.at.webry.info/201303/article_1.html
I could not get on the NUDA 900 R for a while, and it was around this time that the stress was accumulating. Even more, low seat and slip-on muffler etc which had been asked from before · · · I can not stand it because things I had planned were included in various things. […]
2012シーズンは総合3位で終えれたけど、TE310は製作を初めて1年と言う事で まだまだ開発途中のマシンだったので、エンジンを中心にセットアップをしました。 今回の目標は低中速のパンチ力アップで2次減速のロング化! 今まで3速に入っていたところを2速。2速に入ったところを1速で引っ張りきれるマシン作りです。 250の時と同様にタイラレーシングさんで作業してもらいました。 富士スピードウェイで慣らしを終わらして、いよいよダンロップ練習会でテスト開始。 まずはどの位の変化があったのか? エンジンのツキが良くなって、全体にとてもスムースに! アクセルを開けていくと、去年までとは別物のパンチ力があり1速では簡単にフロントを リフトさせてきます。 普通に2速でもリフトするので予定通り2次減速をロングにしました。 桶川での練習会だったので、1速で走り切れる距離の違いを確かめたけど、 この仕様かなり優位になると実感できました。 それに、かなりロングにしたにも関わらず、以前よりも加速するこのエンジン! かなり良いかも〜(^^) 足回りもこれに合わせてセットアップできたし、この先徐々にセットアップを進めて ライダーもこのマシンの性能を使い切れるように頑張ってトップを追いかけるのだ! http://zrx-drz.at.webry.info/201301/article_8.html
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TE 310 I tried to break it in ~ Tyrole cake
I had set up the engine and suspension OH from the end of last year but finally I got time to go and went to break. http://zrx-drz.at.webry.info/201301/article_7.html
A word from my wife at the end of last year. . "What time is it in Okinawa's Gymkhana tournament? It is surely the second Sunday, is not it?" Do not say so … will you go? I have been to a hurry to say that Tropical Okinawa I arrived Okinawa ~ And this time […]
ホンダ NC700S 必要最小限「基本ノーマル」のセットアップでどこまで走れるか? そのコンセプトで2012シーズンのJAGE杯最終戦で走って来ました。 当日、NC700をSBクラスとしてJAGEが認定してくれるとの話があり 堂々とSBクラスで戦う事が出来る事になりました! セットアップの内容はファイナルの変更とリヤサスをNC700Xの物に変更 フロントプリロードアジャスターをCB400 用の物を装着。 ブレーキレバーをCBR600F2 の物に変更。 他は全てノーマルの状態です。 あとは俺のセッティングのみです。 1ヒート目 浅いバンク角と静かなエンジン音で擦る音しか聞こえない走りです。 [embedded content] 1ヒート目の修正で攻め切れたけど、0.3秒アップに留まってしまいました。 [embedded content] 最終的には総合トップ比105.49% SBクラス 3位に入る事が出来ました。 ノーマルでもこれだけ走るNC700 コストも考えると魅力がありますよね〜(^_^.) http://zrx-drz.at.webry.info/201301/article_3.html
あっという間に2012年も終わってしまいますね〜 SSBをご愛好いただいた皆様ありがとうございました。 さて、12月に入ってから本業の忙しさに加えて右手を3針縫う怪我をしまして SSBの製作が押し押しになってしまってます。 年内も出社して出来る限り早く納品出来るように頑張りますので お待ちになっている皆さんにはご迷惑をおかけしますが、ご了承ください。 http://zrx-drz.at.webry.info/201212/article_8.html
This time I made SSB for Husqvarna NUDA 900. It is NUDA 900 which can be considered a risk when falling, such as a protruding shroud-like cover I wanted to make it quickly but it took it until now. Moreover, I was worried about what form should be done with the position of the engine […]
Because NUDA 900 R runs pass and gymkaa comfortably! NC 700 is Normal Plus α to upgrade Gymkhana Potential! We are advancing machine setting. NUDA 900R is focused on cornering of less than 100? / H of speed area of Japanese Passage and Gymkhana I am setting it. As of now, we are improving grounding […]
Honda NC 700 We are continuing top sales in Japan with motorbikes sold all over the world. It is cheap and basic performance is suitable for gymkhana, it is a bike that can participate even without remodeling. If A ranks set the motorcycle and runs, how much can you run? What is the setting? A […]
This time I made SSB for Buell. However, to install the bumper on the viewer, bolts of an appropriate size and There is no place with strength, the only front side engine hanger to the slider base I took the installation method. Most bolts use 6 ?, the engine is stopped at two places in […]