It is an SSB for VTR 250 that you've been patronizing a lot I decided to change to a new type here. I improved my faults so far and aimed for better things. Cool as much as possible in terms of design! I aim for refreshing things. I also cleared the fall tests successfully. New […]
This time I made SSB for Aprilia RS 125. I think that it was able to be a very compact enough strength structure! Removing the cowl is also easy because it was possible to install without pulling out the cowl extremely. And clear fall tests successfully! How is it? http://zrx-drz.at.webry.info/201303/article_3.html
This time I made SSB for BMW F 800. I tried to make it by the method adopted at NUDA 900 last time. The strength is improved with the double structure of 4? Flat bar and 4? Angle! It adopts it as a structure to supplement the part where the strength of the bumper can […]
This time I made SSB for Honda CBR 1000 RR. Year is 04 ~ 07 model SC 57. It was compact and refreshing. I think that it is enough for strength. I cleared the fall test firmly. How is it? http://zrx-drz.at.webry.info/201303/article_1.html
I could not get on the NUDA 900 R for a while, and it was around this time that the stress was accumulating. Even more, low seat and slip-on muffler etc which had been asked from before · · · I can not stand it because things I had planned were included in various things. […]
2012シーズンは総合3位で終えれたけど、TE３１０は製作を初めて1年と言う事で まだまだ開発途中のマシンだったので、エンジンを中心にセットアップをしました。 今回の目標は低中速のパンチ力アップで２次減速のロング化！ 今まで３速に入っていたところを２速。２速に入ったところを１速で引っ張りきれるマシン作りです。 ２５０の時と同様にタイラレーシングさんで作業してもらいました。 富士スピードウェイで慣らしを終わらして、いよいよダンロップ練習会でテスト開始。 まずはどの位の変化があったのか？ エンジンのツキが良くなって、全体にとてもスムースに！ アクセルを開けていくと、去年までとは別物のパンチ力があり１速では簡単にフロントを リフトさせてきます。 普通に２速でもリフトするので予定通り２次減速をロングにしました。 桶川での練習会だったので、１速で走り切れる距離の違いを確かめたけど、 この仕様かなり優位になると実感できました。 それに、かなりロングにしたにも関わらず、以前よりも加速するこのエンジン！ かなり良いかも〜(^^) 足回りもこれに合わせてセットアップできたし、この先徐々にセットアップを進めて ライダーもこのマシンの性能を使い切れるように頑張ってトップを追いかけるのだ！ http://zrx-drz.at.webry.info/201301/article_8.html
I had set up the engine and suspension OH from the end of last year but finally I got time to go and went to break. http://zrx-drz.at.webry.info/201301/article_7.html
A word from my wife at the end of last year. . "What time is it in Okinawa's Gymkhana tournament? It is surely the second Sunday, is not it?" Do not say so … will you go? I have been to a hurry to say that Tropical Okinawa I arrived Okinawa ~ And this time […]
ホンダ NC700S 必要最小限「基本ノーマル」のセットアップでどこまで走れるか？ そのコンセプトで2012シーズンのJAGE杯最終戦で走って来ました。 当日、NC700をSBクラスとしてJAGEが認定してくれるとの話があり 堂々とSBクラスで戦う事が出来る事になりました！ セットアップの内容はファイナルの変更とリヤサスをNC７００Xの物に変更 フロントプリロードアジャスターをCB400 用の物を装着。 ブレーキレバーをCBR600F2 の物に変更。 他は全てノーマルの状態です。 あとは俺のセッティングのみです。 1ヒート目 浅いバンク角と静かなエンジン音で擦る音しか聞こえない走りです。 [embedded content] 1ヒート目の修正で攻め切れたけど、0.3秒アップに留まってしまいました。 [embedded content] 最終的には総合トップ比105.49％ SBクラス 3位に入る事が出来ました。 ノーマルでもこれだけ走るNC700 コストも考えると魅力がありますよね〜(^_^.) http://zrx-drz.at.webry.info/201301/article_3.html
あっという間に2012年も終わってしまいますね〜 SSBをご愛好いただいた皆様ありがとうございました。 さて、12月に入ってから本業の忙しさに加えて右手を3針縫う怪我をしまして SSBの製作が押し押しになってしまってます。 年内も出社して出来る限り早く納品出来るように頑張りますので お待ちになっている皆さんにはご迷惑をおかけしますが、ご了承ください。 http://zrx-drz.at.webry.info/201212/article_8.html
This time I made SSB for Husqvarna NUDA 900. It is NUDA 900 which can be considered a risk when falling, such as a protruding shroud-like cover I wanted to make it quickly but it took it until now. Moreover, I was worried about what form should be done with the position of the engine […]
Because NUDA 900 R runs pass and gymkaa comfortably! NC 700 is Normal Plus α to upgrade Gymkhana Potential! We are advancing machine setting. NUDA 900R is focused on cornering of less than 100? / H of speed area of Japanese Passage and Gymkhana I am setting it. As of now, we are improving grounding […]
Honda NC 700 We are continuing top sales in Japan with motorbikes sold all over the world. It is cheap and basic performance is suitable for gymkhana, it is a bike that can participate even without remodeling. If A ranks set the motorcycle and runs, how much can you run? What is the setting? A […]
This time I made SSB for Buell. However, to install the bumper on the viewer, bolts of an appropriate size and There is no place with strength, the only front side engine hanger to the slider base I took the installation method. Most bolts use 6 ?, the engine is stopped at two places in […]
At the time of the presentation, the machine that was exciting about its styling and concept finally came to our house. Its name is Husqvarna NUDA 900 R! I have been riding a motorcycle for 34 years, I started 27 years in gymkhana. It really came on various machines. It is because we encountered motorcycle […]
This time I made SSB for Suzuki's GSXR 1000. The moment I saw this car, the shape came to mind! Such vehicles can be taken with sufficient strength and refreshing. Muffler guard and rear slider are also worn off! It firmly protects you with a refreshing feel. How is it? http://zrx-drz.at.webry.info/201212/article_2.html
This time I made SSB for small car CBR 125. Installing so as not to get in the way of a rider with a compact car body! To protect the car body adequately! Do not break the design! I made it with my goal. I think that it was installed with sufficient refreshing enough strength. […]
10月28日に行われたダンロップカップ第５戦にて２０１２シーズンのダンロップカップも終了しました。 最終戦の成績はペナルティーが響いてA級５位で終わりましたが、シリーズランキングは総合３位を取得することが出来ました。 マシンの熟成が特に必要な競技であるジムカーナにおいて、導入後１年以内に ３位と言う成績が取れたのはハスクバーナのポテンシャルは基より ウノパーウノ様、タイラレーシング様他協力頂いた皆様のお蔭だと思います。 ありがとうございました！ TE310、２年目になる来シーズンは更なる好成績が取得できるように頑張ります。 と、２０１２シーズンの結果報告でした。 しかし今年はなんと５０歳になってしまいました。 目には見えなくとも段々と落ちていってるだろう身体能力。 自分でもここまで戦い続けて来れるとは思ってなかったです。 バイクが好き、走るのが好き。そしてジムカーナが好き！ それだけで突っ走ってきたけど、この歳で総合ランキング３位は 自分でもよくやった！と褒めてやっても良いかな？ってね。 でもこれで終わっちゃ面白くないんで来シーズンもチャンピオン目指すぞ〜 http://zrx-drz.at.webry.info/201210/article_3.html
This time I made SSB of Kawasaki ZX6R 2010 model. Recent Kawasaki machines are getting different feeling that the cowl installation method is complicated and common First of all it's hard to remove the cowl (^ _ ^;) After deciding the position where the effect will be most effective before entering production and considering the […]
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