Category Archives: Bunta’s Initial B

2011シーズンのダンロップ大会も終了して。 総合5位を獲得した訳ですが。 もう一つの公式戦のJAGE杯が27日にトミンモーターランドにて開催されます。 こちらは、第1戦からZRX1200で参戦しているので、当然今回もZRX1200で出走します。 今の所JAGE杯SBクラスではダンロップカップSBクラスでシリーズチャンピオンになった 朝野選手と同ポイントで並んでいます。 最新SS勢のライダーを相手にZRXでどこまで戦えるのか？ 今からとても楽しみです。 早くハスクモードからZRXモードに切り替えなきゃね〜 http://zrx-drz.at.webry.info/201111/article_2.html

11月3日(祝日)に桶川レインボーにてダンロップ練習会が開催されます。 コースは前回と同じで、スラロームコースとタイムアタックコースをご用意してお待ちしています。 最終戦目前の練習にも是非いらしてください。 事前申し込みをして頂ければ参加費も1000円安くなりますので ぜひ事前申し込みをして頂きご参加ください。 ◆参加方法 ?事前申込み　＋　?当日申込み ■事前 　開催日１ヶ月前から前日の午前中（12時）までに事務局まで、お電話又はEメールにてお申し込み下さい。 ［お申込み お問い合わせ先］ （株）ホンダ二輪･新宿 R&E事業部 　〒335−0022　埼玉県戸田市上戸田4−15−14 　　?：048-420-2812　Mail：randeiwanabe@yahoo.co.jp 　参加受付方法のご案内＜Eメール利用＞(PDF) 　＊　事前申込み受付時間　午前9:00〜午後6:00まで　＊　確認内容　?電話の場合：ご氏名、電話番号のみ　?Eメールの場合：＜件名＞ 申込日＜本文＞お名前/電話番号 　参加キャンセルの場合は、前日の午前中（12時）までに ご連絡下さい。 　当日キャンセルの場合や無断で不参加の場合、次回以降の参加を見送りさせて頂く事もございます。ご了承頂けますよう宜しくお願いします。 ■当日 　当日、会場にて参加の申込み手続きをお願い致します。 　ご注意： 当日参加の申込み受付けも致しますが参加料金が異なります。 参加者人数が多数になった場合、参加をお断りする場合もございます。 当日申込み受付時間　午前8:30〜午後2:00まで ◆開催時間 午前９：００〜午後３：３０まで ◆受付時間 午前８：３０〜午後２：００までの間、随時受付けます ◆参加料金 ?￥４，０００（事前申込み）　?￥５，０００（当日申込み） http://zrx-drz.at.webry.info/201110/article_8.html

先週は全国のジムカーナライダーが集まるダンロップカップ、JAPAN大会が開催されました。 当然参加してきたのですが・・・・ 先週の半ばから体調を崩して、木曜日には40℃近い熱にうなされ、出発前の金曜日の夜にも 38度以上の熱が出ていました。 正直言って名古屋まで行くのは無理だ〜と諦めていましたが行きたい気持ちが勝ったのか？　 出発予定のAM４時位になると３６度台に熱が下がっているじゃないですか！　 悩んでいる暇は無いので、即出発〜 現地に着いても体調が悪いのは隠す事も出来ず、皆に顔がきつそうだよ〜と言われる始末。。。 まあ仕方ないね(^^ゞ 皆と走りたいし！　汗かいて風邪菌をふっ飛ばしたかったから、練習会も一生懸命に走りました。 翌日の本番も低速でバランスを崩す事もしばしば、、マシンのセッティングもいま一つだったけど 体力の低下も悪さをしていたんだろうね〜 もう完全に諦めた表彰台も４位の成績を残せたのはラッキーだった。。 「ペナ取られなかったのだ〜」 すっかり使い果たした体力では、名古屋からの距離は遠かった！ 普段なら４時間で帰れる所を何度も仮眠をとった事で９時間もかかってしまいました(^^ゞ 気力で走り続けたこの二日間。。 良くやったと！　自分で自分を褒めてま〜す。。 http://zrx-drz.at.webry.info/201110/article_4.html

台風の為に延期開催になった、中部ダンロップの最終戦にハスクバーナSM250で参戦してきました。 関東のダンロップ3戦で参考になった改良点を幾つか改善、セッティングして 今回の大会に挑みました。 まず初期の加速の悪さを補う為にファイナルを2丁ショートにして、リヤサスの圧側ダンピングのが少しだけ 足りないので、ウノパーウノにてリバルビングしました。 前日のサンメドウズ練習会にて比較検討してショート化の優位性を確認。 サスセッティングも短時間で上手く揃えられたのでそのまま中部へ持ち込みました。 1ヒート目。 サスセッティングをリヤの圧側ダンピングを1ノッチ高めた状態でスタート 路面の状態と合わず、リヤタイヤが滑り易く、どうしても攻め切れない。 またショート化したファイナルを上手く使えづに戸惑う場面もでてしまう また基本的に出口を塞がれているタイプのコースだったので 慣れないシュート化したファイナルの加速ラインを見切れずに出たタイムは1分38秒1．。 それでも総合2位、生タイムは3位だったかな？ そして1ヒート目の悪い部分を修正して、走行中のギヤチェンジのタイミングも修正。 出口をギリギリのラインでつなぐ事は今一つだったけど 1秒以上縮めて1分36秒8。http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Fm4_MEYFRxM トップは流石の走りで富永選手が1分36秒２ と言う事で、0.6秒開けられてしまいましたが、十分ポテンシャルを上げてきている事は 確認できたので良かったです。 次はダンロップJAPANです。 代表選手にもなってませんので、ゆったりと過ごして思いっ切り走りたいと思います。 キョウセイは今回の安城ほど路面のうねりも少ないし、出口の規制も少ないコースになると思うので シングル250ccでももう少し良い走りができるかもしれません。 頑張るのだ（＾−＾） http://zrx-drz.at.webry.info/201110/article_1.html

ｍｉｘｉ関係で情報を得た、新潟県の妙高高原で行われるジムカーナ大会にエントリーしました。 日程は10月16日（日）　 開催会場 妙高杉ノ原スキー場 第一駐車場 〒949-2113 新潟県妙高市大字杉野沢272 と言う事です。 10月9日までエントリー可能と言う事ですから如何ですか？ カワサキのミーティングも同時開催と言う事で！　今回はＺＲＸ1200でエントリーしてみました！ 一般の方にジムカーナの魅力を伝えるにはやっぱりビックバイクが良いですからね〜 ジャパンも終わってゆっくりと旅行気分で参加してきたいと思います！ 主催者のＨＰがこちらです。 http://www5.ocn.ne.jp/‾araijc/ http://zrx-drz.at.webry.info/201109/article_11.html

A級で3位になる事が出来ました。 購入から4カ月の出来としてはまずまずです。 ハスクバーナSM２５０の走りの映像を出すのは初めてかな？ 次への一歩の為にも見てやってください。 http://www.youtube.com/watch?v=QW6NF429Tr8 http://www.youtube.com/watch?v=NL8e7STxbQA http://zrx-drz.at.webry.info/201109/article_10.html

いよいよ今週末はダンロップ大会第3戦です。 まだまだトップ2との差は歴然としているのですが、購入から着実にポテンシャルアップしている ＳＭ２５０を全力で走らせて少しでも表彰台に食い込めればな〜と思います。 ダンロップ大会を最初に秋の大会の連続になります。 10月2日＝中部ダンロップ第3戦 10月9日＝ダンロップカップＪＡＰAN 10月16日には新潟でも大会が企画されているみたいなので 旅行も兼ねて行ってみようかな？ 22〜23日はおやきツーリング。。 まあイベント盛り沢山で楽しい秋になりそうです。（＾−＾） http://zrx-drz.at.webry.info/201109/article_6.html

9月4日に開催予定だった中部ダンロップ第3戦。 台風の影響により已む無く中止になりましたが。 振り替え開催が決定しました。 自分はダンロップ練習会よKRISPのスタッフをしていますが、大会優先が基本ですので 中部ダンロップ大会への出場を決めました。 当然、新しくエントリーも可能ということですので一緒に走りませんか？ 開催日は10月2日(日 会場は安生自動車学校です。 10月は天気も安定しているでしょうし！がんばって盛り上げたいと思います。 http://zrx-drz.at.webry.info/201109/article_3.html

今週末は中部ダンロップ第3戦が開催です。 浜名湖の第2戦から１週空けての連続開催ですのでスタッフの皆さんも大変だと思います。 みんなで良い大会に出来ると良いです。 さて第２戦は色々な事に助けられて総合優勝を飾る事が出来ました。 とは言え、まだまだトップとの差は沢山あるので、その穴を埋めるべく この２週間で出来る限りの事をやって来ました。 フロントサスペンションのリバルビングで腰のある足回りを取得！ そしてエンジンの仕上げとして、純正オプションのレオビンチのフルエキを装着！ それに合わせた燃調！と２週間としてはギリギリの作業をしてきました。 そしてもう一つ。 最近トップライダーのダンロップユーザーが殆どが使用しているアンビートン０２　R3を ハスクバーナにも投入する事を決意しました。 今までは０１のRSを入れていたので、よりニュートラルなハンドリングと 高いグリップ力を得る事ができます。 ZRXにはかなり前から装着していたのですが、超軽量なハスクバーナには 向かないかな？と思い込んで様子見していましたが トップとの差を埋めるべくR3の投入です。 全くセッティングをする時間もありませんが、 しなやかで足の長い俺のSM250なら硬めのタイヤの吸収力不足も補って 十分に性能を発揮してくれるんじゃないかな？ さて台風の影響で日曜日の天気も気になる所ですが その先の関東ダンロップ大会も視野に入れて精一杯頑張って来たいと思います。 http://zrx-drz.at.webry.info/201109/article_1.html

ハスクバーナSM２５０に乗って早4ヶ月？ 最初はジムカーナには使わない！　なんて言っておきながら 今は思いっ切りジムカーナしちゃてます(^_^;) ビックバイク乗りの俺としては、いくら250ccシングルとは言え、ある程度のパワーが欲しいのです。 そんな欲求を満たす為にカムの変更や圧縮比アップ、ポートの加工等々をしてきて 最後にレオビンチのフルエキゾーストを入れてみました。 結果、エンジンのトルクパワー共に問題ない状態になりました。 正直言って250のシングルエンジンがここまでパワフルになるとは思いもしませんでした。 必要にして十分、310ccも視野に入れていましたが、必要ない感じです。 足回りもフロントサスのリバルビングを行い、しっかりとしたフィーリングになって来ました。 加速するエンジンと、しなやかで腰のあるサスペンションで、今は走る事がとっても楽しくなって来ました。 ようやくマシンとライダーがシンクロし始めた感じがしてます。 今後どんどんライディングが変化していきそうなので俺自身本当に楽しみです。 http://zrx-drz.at.webry.info/201108/article_14.html

SM２５０のエンジンもタイラレーシングさんのお陰で素晴らしくなって来ました！ しかしまだまだトップとの差を感じていますので、もう1ランク引き上げる為に ハスクバーナのオプションのマフラーを装着する事になりました。 レオビンチのフルエキですが、なんと言っても専用のECUが付いている所が魅力です。 重量も軽くなるみたいだし今からとても楽しみです。 週末はECUのセットアップの為にタイラレーシングへ行って来ます。 そして週末のKRISPへ参加です(^^) http://zrx-drz.at.webry.info/201108/article_13.html