CB 1300 SF bought in April this year. Big heavy and big torque of 1300! I want to control gymkhana freely by controlling it! This is a big bike gymkana (^ ^) v So, how can you run well and fast? By manipulating it like a small motorcycle, it is still the size and The […]
This time I made SSB for Honda Hornet 250. Because there are also few people using it and the way of making it was difficult, "There is no reproducibility" This time I made it as a complete one off. Things that made it to the limit by balancing with the radiator hose Especially there was […]
CB 1300 a bit sexy << Date of creation: 2008/09/11 23:01 >> Blog feeling ball 0 / trackback 0 / comment 6 Our current figure of CB 1300! Install full-breaking pretty sexy transformation? It became a good feeling closed by my favorite waist (^ _ ^) v I wonder if I can go on even […]
When you are on the CB 1300, there is a word that everyone says in the same way. * After all it looks good on a big bike ~ * Looking and somewhat enjoying riding ,,, * I am thrilled to see running of CB 1300 so powerful Like that, everyone say everything is up. […]
I went there, Chubu Dunlop second round! This season is also good! Becoming a feeling of dancing as a touring and going to the tournament I was recruited and I was to accompany Mr. Ao. The set is AM 2: 00 Central Chuo, Fujino PA! Course Kawaguchiko IC → Asagiri Kogen → Fujinomiya → National […]
来週末の７月２０日に開催されるSRS愛知の中部ダンロップ第２戦！ 今回はCB1300でエントリーする事を決めました。 そして思ったのです！ この日って連休だよ！ きっと梅雨も明けてるよ！ それに何時走っても暖かいよ〜 これはツーリングを兼ねて大会に出るのも良いんじゃない？ってね と言う事で、今回の中部ダンロップ久し振りに自走で行きま〜す(^_^)v 帰り道は長野の山道をゆったりとツーリングしながら楽しみたいと思います。 もし同行したい人が居たら越えかけてくださいね〜 ちなみに出発は２０日のAM２：００ 大会当日は名古屋で宿泊。 ２１日にツーリングしながら帰ってきます。 ２日間共雨になりそうだったら自走は中止しま〜す。 http://zrx-drz.at.webry.info/200807/article_7.html
Talk of CB 1300 this time, too Big bike made by Honda! In the world of gymkhana and workshops, is it because of its size and stable stability setting? I think that there was an implicit evaluation saying that it is not a machine that makes it run fast even though there is pleasure to […]
The Kanto administrative tea house cup was held yesterday. Sometimes my own foot injuries are not healed. Big bike that can run steadily! I entered with CB 1300. The goal of this time is to be able to play with players involved in SB classes at least! (^ ^)! Even if I say such a […]
昨日はちょこっとCB1300で近所をお散歩!(^^)! とっても良い感じで走り出す、、乗りやすい。 いつものコソ練場所でちょこっと走る。 おっ！ ちょっと前までヨタヨタしていた走りもマシンに慣れてきたのか？ スムースにきびきびと走れている!(^^)! 安心感もだいぶ出てきた。 以前ZRXでちょくちょく走りに来た時のフィーリングを思い出した。 ちょっと良い感じ。 もう少し煮詰めて走り込めば以前のZRXの様に走れる日も近いかも？ ビックなビックなマシンで切れ良く走れたら それもまた良いかもね!(^^)! http://zrx-drz.at.webry.info/200807/article_4.html
CB 1300 Susetting << Date of creation: 2008/07/03 12: 06 >> Blog feeling ball 0 / trackback 0 / comment 0 As a result of running at the last practice session, although Riyasas stopped at a moderate place Confirm that the front suspension is a situation in which it is easily full stroke! The rate […]
昨日は久々にビックバイクジムカーナを楽しんできました。 実は来週ジム茶屋杯の大会に出るのでその練習とセッティングをしなければ〜 と焦って走りに行ったのです(^_^)v CB特有のバンク後半の切れ込み感を直したいのと、異常に重いフロント周りを 修正する事が第1の目標、、後は走り込みだ〜 まずは前後のピッチングのバランスを整えて走り出します。 まあまあのフィーリングだけど、なんだかフロント周りがフワフワとしいて それでも切り返し時には重さを感じる、、、、 そしてフロントタイヤが1本外を通る感じ。。。 その時点での前後のサスの状態をチェック。 リヤはバンプラバーまで5?の位置で止まっている。 これは普通以上にレイダウンされているディメンションのお陰だろう！ そしてフロント！ 沈み込み量112?・・・・・・？ これってほぼ全ストロークじゃね？ ？？？？？ 底付きしまくり？？？ どうりで攻めれば攻めるほど不安定で旋回しなくなる筈だ！ では、今できる事はプリロードをかけるしかないね！ と言う事でギリギリまでプリをかけて再出走。 ん〜腰も出て良い感じ。 でも攻めると同じ感じ。。 ストロークを見ると、やっぱり、、、112?、、、 これじゃダメだ！ 油面を上げるのも対策案の中にはあるけれど 一気に入るサスではやはり良くないだろうと思いながら カロッツェリアの小畠さんとウノパーウノの我妻さんに相談 今のレートが9.5ニュートンなので10ニュートンまで上げる事を決めて 今日の所はこれまで！ 来週早々に組み換えをして峠でテスト走行？ ぶっつけ本番に近い状態でジム茶屋で走ります。 それにしても久々のビックバイク！それも思いっきりビックなCB1300 ジムカーナの本当の魅力、大きなマシンを自由自在に振り回す 醍醐味と言うのかな？やっぱり面白いですね！ DRZの軽量マシンとは違った魅力を十分味わえました。 来週のジム茶屋、マジ楽しみになってきたよ〜 http://zrx-drz.at.webry.info/200806/article_16.html
The other day I fell down on the DRZ and hurt my leg, but it is not even a perfect recovery I am planning to ride CB 1300 this weekend and next week (^ _ ^) v It is 1300 which neither 8 letter nor rotation is done, so tomorrow slowly Practice learning. And next […]
It is a foot injury that I did on Saturday It is possible to walk somehow! I am gradually returning to a normal life. This is the state of the current foot Were you looking at the condition of your feet like a broken bone? I am thinking! Still not swollen and ordinary shoes can […]
日曜日に粉砕したＤＲＺのエンジン。 あれから毎日毎晩作業をして、昨夜の？いや今朝の１時にエンジンに 火を入れる事ができました。 もう少し作業が必要ですが、とにかく雨の降る前に一度は走ってテストをしようと言う事で 夜中の１時にテスト走行に行って来ました。 ピストンのバランスが良くなったエンジン。 組み付ける前に細かい所を修正してあげた事も幸いしてか？ とってもエンジンがスムースに感じます。 ４３４の時から軽いエンジンだったのがよりスムースに軽くなった感じです。 ピストンもリングもシリンダーも全てが慣らしの終わっているパーツなので ちょっと走ってから、全開テストも！！ んんんん〜〜〜〜今までは8,000ｒｐｍ以上は惰性で回った感じのエンジンが 一気にその上まで伸びる感じ！！！良いね〜〜〜 これはノーマルシリンダーとホットカムの合性は良いかも？ ただ排気量の小さくなったエンジンは4000ｒｐｍ以下で物足りなさを感じます。。 これは434に合わせている41φのキャブレターが原因の様な気もするので ここは39φをテストしてみようと思っています。 期待が一気に膨らむと同時に、エンジンが再始動した事で 今はホッと一息ついているところです。 また今夜も作業して、しっかりと仕上げて週末の練習会に持ち込もうと思います。 http://zrx-drz.at.webry.info/200806/article_4.html
内 容 ニックネーム／日時 うわ！ 凄いですね 近頃 私の周りでよく見る光景ですが・・ ペースの上がってるときでなくて良かったですね 無事で何よりです。 次はワンウェイバルブでもつけちゃいますか？ ぶん田さんのことだから そのまま組み直すじゃ済まない様な・・・ 何か企んでません？＾＾； nonpa 2008/06/04 13:03 こんにちは！ これはまた凄いですね〜。原因はなんでしょう？ こちらは、やっとエンジンがかかって調整中です。 6/14のサマーランドには間に合わなくなりました…。 又、お会い出来るのを楽しみにしております！ DRZの復活頑張って下さい！ ざっぱー 2008/06/04 16:54 あの走行でパワーが無かったのですか？ でも、確かに以前のように直線でフロントが浮く事が無かったですね… 早く復活できるといいですね。 追伸 Ｒ２の２ヒート目の動画を撮らせて頂きました。 参考にさせていただいています。 ありがとうございました。 skywalker 2008/06/04 18:22 はじめてメールいたします。画像を見させていただきましたが。ピストンとシリンダーにモリブデンコーテングしてませんか？又オイルに添加剤を入れてませんか？アルミシリンダーにコーテングをすると、このようなトラブルが、多くききます。モトクロスとロードレーサーのエンジンには使用されてません。私もコーテングしょうと思いメーカーに問い合わせたところ、 アルミシリンダーにはコーテングがされているので、違うコーテングは避けるよう言われました。 社長 2008/06/04 20:21 えーっ！ マイクロロン処理しても逝ってしまいましたか！ […]
今日のサマーランド練習会ですが、開催すると告知をしながら 路面状況が悪く朝になって中止の決定になってしまいました。 沢山の方が遠くから来ていただいたにも関わらず開催できなかった事に 非常に心苦しく思っています。申し訳ありませんでした。 今後このような事が無い様に主催者側とも相談をして今後の開催の決定日時を 前日の3時に判断し告知する事を決めました。 また路面状況の改善にも努力していただける様にサマーランド側とも話し合ってもらえるようにしています。 主催者、スタッフ共に頑張っていきますので 今後もよろしくお願いいたします。 http://zrx-drz.at.webry.info/200805/article_5.html
ダンロップ大会を翌週に迎えた5月18日、つくばドライビングスクールにて ダンロップ練習会が開催されます。 コーススラローム、8の字練習、8の字GP、そして1分弱のタイムアタックコースと 本格的な練習会が開催されます。 とっても練習になると思いますので皆さんの参加をお待ちしています。 しかし開催をするかしないかの基準は、事前申し込みの人数により決められます。 料金の振り込みなどはなく、主催者である新宿Bに電話するだけの申し込みなので 出来る限り事前申し込みの協力をお願いいたします。 今の状況では中止になる可能性がおおきく、急遽ブログでお願いをしている訳です。 048-420-2721 まで連絡お願いします。 http://zrx-drz.at.webry.info/200805/article_3.html
After all I need big bike! I bought a CB 1300 and it got dyed my own color (^ _ ^) v This time it is the rear Orleans Sus, the front is also set by using Orles' springs! Wonder ~ ~ ~ I am getting better! Since we already installed the gymkarna bumper and […]
昨日はCB1300で朝カンツーリングに行ってきました。 まあツーリングは何時もの如く峠三昧で３５０km！ その間CB1300のセッティングを色々とテストして峠を走り込みました。 まずは最初にアクスル位置をノーマルより８mm程前にしている為 前後バランスを整える事を目標に段々とリヤのプリロードを掛けていきます。 しかしそれでも曲がらない感じが否めない車体は無理する事を拒みます。 そこで今度は思い切ってフロントプリロード抜いてみます。 するとフロントの曲がり方に変化が！良い感じに旋回力が増していきます！ 今の状態ではここまでかな？ 落ち着きのないリヤサスを落ち着かせる為に伸びダンパーをかけると 重さに繋がっちゃうし！ やはり近いうちにオーリンズが欲しいな〜 もう一つ！今回はタイヤのテストも兼ねて走りました！ 今回のエアー圧はF２．３kg R２．２kg！ タイヤを組む時に思った柔らかさとは別に、サイドウォールのしなりは 出ていないようで、柔らかいのはトレッドだと判明！ 高荷重で走るとパンクした時のような違和感を覚えたのは きっとトレッドが荷重に負けてズレテいるのかもしれません。 きっとノーマルエアー圧の２．５kg位は入れないとダメなタイヤなのかもしれないですね！ 総評はまたそのうち！ http://zrx-drz.at.webry.info/200804/article_21.html
ガレージを探していたら、0.85ｋｇのバネが・・・ それもCB1300のノーマルのスプリングの自由長、太さ内径 ほとんどが一致！ これは使ってみるしかない、と言う事で 油面を125mmで設定して組んでみました。 走ってみてこれをベースに今後のセッティングに生かしてみたいと思います。 今回は昨日のSRSでのイメージからファイナルを２丁ショート化 アクスル位置を前にして運動性の向上を図りました。 今日明日で走ってみて良いようなら、連休に近畿持って行って遊ぼうっと！ http://zrx-drz.at.webry.info/200804/article_20.html
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