8月26日「日曜日」に新潟県柿崎にあるRスペック柿崎サーキットにて 新潟ジムカーナライディングスクールが開催されます。 主催は 新潟二輪ジムカーナ推進委員会　　　ジムカーナチームＨＵＮＴＥＲniigata 自分も朝から参加します！　ライディングレッスンなんかもやる予定ですので 時間のある方は参加してみませんか？ http://zrx-drz.at.webry.info/201208/article_1.html

昨日はダンロップ第3戦でした。7/29 そして俺の誕生日は７/30！　と言う事で40代最後の大会でした。 40代最後の大会を良い成績で終わりたいな〜と言う思いで参加してきました。 それにしても暑い一日で、熱中症で救急車も出るほど厳しい環境だったので 一日体力温存に努めたので、写真は一枚も撮ってません〜(^_^;) 1ヒート目はウォーミングアップのやり過ぎか？　本番で集中力に欠けた走りで 安達セクションでいきなりミス。　その後も精彩に欠けて1ペナで1分26秒0 総合5位で終了。 2ヒート目 1ヒート目に失敗した安達セクションも無事クリアして集中を欠かす事無く 走行するも、ゴール前のセクションで痛恨のミス。 どうにかクリアしてゴールするも1分23秒2で1位のトミーには追い付けず 総合2位で終了しました。 反省点としてはまだまだ攻め切れていない所が沢山あった！ そして最後のセクションは簡単だと思ったのかイメージが出来上がってなくミスしてしまった 次はこんな事の無いようにしないとね・・・反省〜〜 TE310も納車から8か月が過ぎて一気にポテンシャルを上げてきました！ これも車両購入からエンジン関係で協力頂いたタイラレーシングさん 何時も何時も足回りのセッティングで協力頂いているウノパーウノさんの 協力があったからこそ、短い間で仕上がって来たと思います。 ありがとうございます。 マシンも出来上がって来たので、これからはライダーが負けずに頑張って より良い走りが出来る様に頑張りたいと思います。 次からは50代での走りです、体力が続く限り頑張るぞ〜 http://zrx-drz.at.webry.info/201207/article_2.html

ジムカーナ初めて数十年(^_^;)　各地の大会に参加していますが 西の方の大会にはなかなか参加出来ずにいます。 しかし5月27日の愛媛ダンロップジムカーナ大会に参加する事になりました！ 出来ればZRX1200で！と言う思いもあったのですが 今回はTE310で行く事にしました。 池浦さんを始め現地のトップライダーの方達と楽しく走れれば良いな〜と思います。 愛媛のコースはかなり狭くて覚え難いと言う事も聞いていますので 「年寄りの頭で覚えられるのか？」 覚悟して行きたいと思います。 では現地の方々よろしくお願いします。 http://zrx-drz.at.webry.info/201205/article_1.html

2012シーズン第2戦に出場して来ました。 310も良い感じで出来上がって来ているのでドライの中思いっ切り走りたい所ですが 天気予報は午後から雨の予報。。 1ヒート目勝負！ スタート時軽くフロントを浮かしてしまい、リズムを狂わして2速に上げられず 吹け切ったまま折り返しまで行ってしまったり。。 その後も力んでしまっていま一つバンク角が浅い等々 納得のいく走りではなかったのは、まだまだマシンとのシンクロ率が低いんでしょうね〜 それでも他のライダーのミスや不調で総合2位に入れてラッキーでした！ 実際には5〜6位でもおかしくないタイムだったと思います。 2ヒート目に向けてタイムをつめられるポイントもいくつもあったので 気合を入れて行きましたが、残念ながらウォーミングアップ中には 雨が落ちて来ちゃいました。 購入から4カ月、今の力も分かったし 次の3戦は7月後半、約3カ月あるのでかなりシンクロ率を上げて行けるかな？ 40代最後の大会を気持ちよく走れる様に頑張って行こうと思います。 http://zrx-drz.at.webry.info/201204/article_3.html

事務茶屋杯第1戦に行ってきました、 ダンロップ杯前からの悪い所が明らかになったので、それを改良 セッティングをし直して練習会では良い感じになってきていたので 本番のタイムアタックで調子を見たかったのですが 今回の事務茶屋杯はダンロップ2戦の1週間前と言う事で 出場選手も多く、テストには最高の状況でした。 第1ヒート まだまだ慣れないマシンと変えたばかりの仕様で無理なく慎重に走って みんなとの差を感じる事が出来れば幸いとスタートしました。 練習中から丁寧に走ってもタイムは出ていたので丁寧に走りながらも 今回から着座位置の変更やクラッチの操作方法も変えたりと色々とチャレンジをしました。 でたタイムは1分33秒3、、色々と収穫の多かった第1ヒートでした。 2ヒート目 もっと丁寧に、でももう少しアグレッシブに、でも転倒はしない！を目標にスタート 今までハスクバーナに乗っている時はマシンとのシンクロ度合いが少なかったのですが この2ヒート目は様々な所で良いフィーリングで走る事が出来ました。 タイムも1分32秒7 映像を見てもまだまだマシンには余裕があるし、もっともっと次元の高い走りを 求めたくなりますね！ 頑張るぞ〜 http://zrx-drz.at.webry.info/201204/article_1.html

先週のJAGE練習会に参加して来ました。 映像を頂いたのでここに載せちゃいます。 ２カ所で２速に上げてますが音を聞かなければ分からない位に繋がりが良いです これも310のクロスミッションのおかげ！ 実際に１速で走り切るのと２速に上げるのをタイム比較してますが 場合によっては２速に上げた方がタイムが良いので これからは積極的に２速に上げて行っても良さそうです。 タイムアタック中フロントが浮き易かった所があるんだけど これは、リヤタイヤが２分山程度しかなかった事で サスの入りが悪くて起きた症状かな？と判断。 これ以上下げてしまうと、新品タイヤを入れた時に沈み過ぎそう。 とりあえずこのままの状態で行こうかなと思います。 ライディング的にはもうワンランク深いバンクを維持して走る事を目標かな？ まだまだマシンとのシンクロ率を上げて行きたいと思いま〜す。 http://zrx-drz.at.webry.info/201203/article_5.html

最近はTE310のセッティングに一生懸命でJAGE杯最終戦の日記を書くのを忘れてました(^_^;) さてまだまだ寒い1月8日、、2011シーズンのJAGE杯最終戦にトミンモーターランドに行って来ました。 今回の目標は 当然ビックネイキッドでSS勢に勝つ事！ そして最近考えているライディングの具現化！ さて、どうなるかな〜？ 二つの目標を求めて第1ヒートスタート。 スタートからビックバイクにとってはリズムに乗せにくいコースで アクセル開けて行くには立ち上がりラインが狭くて厳しい。。 フルバンクを維持しながら、ビックトルクを加速に繋げるには 繊細なアクセルワークが必要なコース。 俺の能力を試している！そんなコースだなーと感じながら 精一杯走り切れました。 1’30.436 悪い部分を改良して第2ヒートに挑みます。 スタートから良い感じでバンク角を維持しながら、加速に繋げられてます。 だけど奥のストレートからの突っ込みで欲張り過ぎて曲がれず失速気味になってしまう。 滅多にしない様な突っ込み過ぎのミス。。　やっぱりZRXは重いな〜 自分が考えるより止まらなかったよ。。。 全体にはバンクをしっかりと維持しながら確実に前に進めていられるかな？ その後大きなミスはなくゴール 1’30.171 あの大きなミスさえなければ29秒台は確実だったな〜 しかし、SS勢に約1秒の差を付けて優勝〜〜！ 2位に○沼君が入った事で、2011シーズンSBクラスシリーズチャンピオンになる事が出来ました。 そしてもう一つの目標だった新しい走り。 タイムが表す通り十分に自分のポテンシャルを上げてくれたと思います。 これで思い残す事無く、2012シーズンはTE310に全ての力を注ぎ込んで チャレンジする事が出来ます。 暫くはZRX1200はお蔵入りしますが、TE310で得られるであろうもっと新しい走りを 持って、近い将来ZRX1200で復帰したいと思います。 http://zrx-drz.at.webry.info/201203/article_4.html