Category Archives: Bunta’s Initial B

友人のお誘いで急遽北海道ジムカーナ大会に参戦する事が決まりました！ 7月21日の札幌つどーむで行われる第3戦。 前回行ったのは2006年なので7年振りになります。 北海道の皆さんと走れるのを楽しみにしています！ http://zrx-drz.at.webry.info/201307/article_3.html

6月23日に行われた事務茶屋杯に行って来ました。 前回の記事で書いた様に急だったのと、タイヤをV2に変えたと言う事で 心配事も多く前日にセッティングに行ってきたのですが なかなか上手くセッティングが出なくてどうしようかと思ったのですがタイヤも減っちゃうし疲れちゃったので 本番でどうにかするしかないな！と諦めて帰って来ました。 そして事務茶屋本番。 今回のコースは基本的なコースでZRX1200も開けどころがあって楽しく走れそうです。 1ヒート目、 走り出して直ぐに異様なリヤタイヤの感触に驚きました。 55→60扁平になったリヤタイヤ、ZRX1200＋俺のライディングだと 小さいターンの立ち上がりでタイヤがよれてグリップを失っちゃいます。 加速体勢に入るとウニュウニュ〜と流れてしまうので、早い段階でマシンを起こして 誤魔化そうとするも上手く走れません。 おまけに回転で転倒してしまいました。 映像はこちら [embedded content] 2ヒート目 どうにかセッティングを煮詰めないといけないな〜と思いながらも サスの方でどうにかなる感じもしなかったので とりあえずエアー圧を0.2?上げて走ってみる事にしました 少しだけ良くなった感じはするのですが、思いっ切り走れる！とまではいかない感じでした。 その走りがこれ[embedded content] もう少し元気に走りたかったけど、この段階ではこんなもんでしょうか？ 映像を見る限りちょっとハンドルが狭いな〜と思うので 既にハンドルは違うのに変えておきました。 ちなみにこの日のリザルトは ＳＢクラスは優勝〜 総合9位でした。 トップタイム比は松本君の102.9％ 次回はもう少し良い走りがしたいですね！ http://zrx-drz.at.webry.info/201307/article_1.html

本当なら6月22〜23日はおやきツーリングに行く予定だったんですが 台風4号に影響された梅雨前線が長野方面で暴れていて、そこに4号が直撃・・・ 危険を犯してまで行く事もないと言う事でツーリングは中止！ そのまま何もしないのは勿体ないな〜と言う事で急遽 関東事務茶屋杯に出場する事にしました。 TE310のスピード感をより伸ばして次の大会でもっともっとペースアップしたいな〜 と言う気持ちもあったんですが、たまにはZRX1200に乗りたい！ それにZRX1200のポテンシャルをワンランク上げる為のパーツも揃えたばかりだし、、、、、 と言う事で今回はZRX1200で出場する事に決めました。 とは言っても1年以上乗ってないZRX1200 をきっちりと乗れる自信もないので 明日は某所で走ってセッティングも煮詰めて行きたいと思います。 そうそうリヤタイヤをディアブロのV2を買ってみたんだけど 今までのタイヤ180−55−17→180−60−17に変わったんです！ これだけ車高が上がるとセッティングも変えないと厳しいかも・・・ さてさて、誰が来るかは分らないけどZRXでどこまで戦えるか？ 楽しんで来ます。 http://zrx-drz.at.webry.info/201306/article_4.html

長い事ジムカーナを続けて来て既に50も過ぎてまだまだ負けないぞ〜 と性懲りもなく頑張っている訳ですが、ここに来て頑張ったかいもあってか？ ライディングが進化し始めました。 進化したのか？歳を取って退化してきた運動能力を頑張った事で少しだけ 回復してきたのか？は分からないのだけど 確実に今のトップの方々に近付いて来ている事は確かなようです。 TE310でこう走らせたいというイメージは出来上がってきているのですが そうは簡単に体現できる訳はなく、イメージと実際のギャップに悩まされて来た訳です。 しかしある練習を開始した途端、今まで溜めていた物が一気に開花するように タイムを伸ばし始めてくれました。 その走りの体現を求めて走った中部ダンロップとJAGE杯第1戦。 4ヒート走って3本転倒と言う今まで経験した事の無い完走率の悪さには ただ笑うしかないな〜とは思うのですが実際にトップ争いと言う楽しい時間をもたらしてくれています。 中部ダンロップ第2ヒート[embedded content] 白線に乗ってしまい転倒。。でもそれまでの走りは進化を感じさせます。 JAGE杯第1ヒート [embedded content] まだまだ押さえて走ってますがとりあえず1ヒート目トップタイムで走れました。 2ヒート目は攻め過ぎて？転倒してしまったのですが攻め切れた事に満足しています。 映像がもらえたので貼り付けます、 [embedded content] これからも勝ち負けを超えて目標とする走りを追い求めて体力の続く限り頑張りたいと思います。 50を過ぎてこれだけ頑張れるのも妻を始め周りの友人、そしてライバルたちのお蔭だと 思います。　これからも楽しいジムカーナを続けますのでよろしくお願いします。 http://zrx-drz.at.webry.info/201306/article_2.html

中部ダンロップカップ第1戦に行って来ました。 週初めには降りそうな予報だったけど、気合で飛ばして晴れマークも出る予報までに 回復させました(^_^;) 今回のコースはこれぞ中部！　と言うコースで他では見れないような規制の多いコースで 攻める中にもライン取りをきっちりとしなければ走りきれないコースでした。 自分としては楽しみにしていた筈なのに、朝から疲れが取れず 集中力に欠ける状態でした。 それは出走寸前も同じ。。 気合を入れ直そうとしても体に力も入らずそのままのスタートとなってしまいました。 [embedded content] スタート直後の回転でバランスを崩してまさかの転倒(^_^;) 再スタートしてゴールはしましたが情けない走りに心も落ち込むのでした。 お昼休み、そして午後のマーシャルをやりながら、余りにも情けないテンションに こんな気持ちで大会に出るようじゃ、引退かな？なんて心の隅で思っていました。 しかしみんなの走りを見ながら、その真剣な目線を追いかけて 走り始めた頃の事を思い出しながら、第2ヒートに挑むのでした。 そして2ヒート目。　ウォーミングアップから集中力を上げていき 良い感じでスタートラインに立つことが出来ました。 [embedded content] 全体に前を向いて追いかけて、気持ち良く走る事が出来たかな？ 最後の最後にライン踏みで白線に乗って転んじゃったけど 良い走りが出来たかな？　と思います。 この心の葛藤を忘れずに、次に向けて再スタートしようと思います。 http://zrx-drz.at.webry.info/201306/article_1.html

SSBも皆さんのお蔭で順調に制作を続けられています。 ありがとうございます。 今回は自分が使っているパーツでこれは良いよ！という物をご紹介します。 またこれから紹介するパーツは当社でかなりお安く提供できますのでご連絡ください。 エンジンオイル SUNOCO RED　FOX　100％化学合成油。 10W-40　15W50http://www.sunoco.co.jp/product/bike/ 使っている感じではモチュールの３００Vとそん色ない性能を維持しながら ３００Vにはない耐久性も持ち合わせている！そんなオイルだと思います。 オイルに煩い仲間内はいつの間にか皆使っていたオイルです。 世の中には色々と安売りがありますが、当社ではメーカー直送で 安心できるオイルを出来る限り安く出します。 特に20L缶はお得かと思います。 また小分けもしますので問い合わせください。 ブレーキパット カーボンロレーヌブレーキパットhttp://xam-japan.co.jp/cl_motorcycle.html これも自分で使ってびっくり！ただ今ジムカーナに使用中ですが リヤもフロントも今までこんなに良いパットは正直言ってなかった！ と言い切れるくらい今現在ハマってます。 それでいて相当安く入手できますので使ってみてはいかがでしょうか？ チェーン＆スプロケット DIDのチェーンとザムスプロケット これも通常の量販店より安く出せます。 どの製品も当社に送られてくるのに送料がかかってしまいますので ご了承ください。 http://zrx-drz.at.webry.info/201304/article_1.html

2013年度　ダンロップカップ第1戦に参加してきました。 速く走らせるための、体力、運動能力、目、様々な身体的能力は確実に衰えている50歳 タイムを争う競技においてはそろそろ引退？なんて思う年になっちゃったっけど トップカテゴリーのA級でどこまで戦えるのか？老体にムチ打ってチャレンジを続けるのです〜 と言う事で第1ヒート。 走りはミスなくタイムを残すことに集中して走らせました。 マシンはきっちりと寝かす！　転ばない！！ そんな事を考えながら走ってました。 ゴールタイムは1分16秒8で総合2位のタイムでした。 2ヒート目 思いっ切り走らせる！寝かす！早く開ける！なんて意識しながら 走らせるも、数か所でミス。自分の中では痛〜いミス。[embedded content]それでも1ヒート目のタイムを1秒近く縮めて1分15秒9 総合3位で終わることが出来ました。 1位には余りにも離された生タイムだったので悔しさがいっぱいですが 次に必要なものも分ったので次回までにもう少し良い走りが 出来るように調整してチャレンジしたいと思います。 http://zrx-drz.at.webry.info/201303/article_9.html

2012シーズンは総合3位で終えれたけど、TE３１０は製作を初めて1年と言う事で まだまだ開発途中のマシンだったので、エンジンを中心にセットアップをしました。 今回の目標は低中速のパンチ力アップで２次減速のロング化！ 今まで３速に入っていたところを２速。２速に入ったところを１速で引っ張りきれるマシン作りです。 ２５０の時と同様にタイラレーシングさんで作業してもらいました。 富士スピードウェイで慣らしを終わらして、いよいよダンロップ練習会でテスト開始。 まずはどの位の変化があったのか？　 エンジンのツキが良くなって、全体にとてもスムースに！ アクセルを開けていくと、去年までとは別物のパンチ力があり１速では簡単にフロントを リフトさせてきます。　普通に２速でもリフトするので予定通り２次減速をロングにしました。 桶川での練習会だったので、１速で走り切れる距離の違いを確かめたけど、 この仕様かなり優位になると実感できました。 それに、かなりロングにしたにも関わらず、以前よりも加速するこのエンジン！ かなり良いかも〜(^^) 足回りもこれに合わせてセットアップできたし、この先徐々にセットアップを進めて ライダーもこのマシンの性能を使い切れるように頑張ってトップを追いかけるのだ！ http://zrx-drz.at.webry.info/201301/article_8.html