GSXRのリヤサス

いろいろとマシンを触っていく中で一つ今問題が出てきました！

それはリヤサスのセッティング。

リヤの過重が抜け易く、ブレーキングで進入する時に簡単にスライドを

始めてしまうんです。

これはリヤ過重が足らないからだろうと、リヤバネレートを落としたり

プリロードを抜いてみたりしたのですが、これが・・・直らないんです。

そこで色々なことを考えてみました。

GSXRのリヤサスのレートはとても低い設定になっています。

調べてもかなり低い部類の7.3kgと言うレートです。「ホンダとかは14kg前後を使ってます」

これはリンク比が高く、バネに負担のかからない設定と言うことでしょう。

だから7.3kgとは言ってもとても硬く感じます。

硬く感じるからプリロードを抜いたり、レートを下げてみました。

しかし下げてもリヤが抜ける症状は変わらない。。

むしろプリを抜くとより症状が悪化してしまいます。

そこで考えました。

確かに沈む方向ではリンク比の関係でしっかりと受け止めてくれるのですが

バネ自体が柔らかい為、伸び切り付近での反力が少なく

タイヤを路面に押し付ける力が弱いのでは？と考えました。

特にジムカーナで一気に曲げるような状況ではリヤがブレイクしてしまうのかもしれません

この症状を解決するにはリヤの車高を下げながらプリロードを掛ける

それしかないと今回は判断しました！

そこでリヤサス上で2?短くして、バネレートは標準、プリロードを

強めに掛ける設定でトライしようと思います。

さて吉と出るか狂と出るか？　

http://zrx-drz.at.webry.info/200610/article_9.html