そろそろ大掃除~

1年間、作業し続けてきたガレージ。 とっても散らかって・・・・汚れて・・・・ ちょっと寂しい気持ちになっちゃった。 これは大掃除はちゃんとやらないとな〜 なんて思ったけど、年末には色々と用事があって(バイクに乗りたいだけなのだ) 一気に片付ける事も出来そうにないので 今日から少しずつ大掃除をする事にしました!! 1時間程作業して今日は終了! だって暖房してない夜のガレージはきっと 0℃以下。。 手を洗って流れた水が直ぐに凍っているんだもの・・・・嫌だね〜 さて次は何時やろうかな! http://zrx-drz.at.webry.info/200812/article_9.html

自走で行くぞ~

来週末の7月20日に開催されるSRS愛知の中部ダンロップ第2戦! 今回はCB1300でエントリーする事を決めました。 そして思ったのです! この日って連休だよ! きっと梅雨も明けてるよ! それに何時走っても暖かいよ〜 これはツーリングを兼ねて大会に出るのも良いんじゃない?ってね と言う事で、今回の中部ダンロップ久し振りに自走で行きま〜す(^_^)v 帰り道は長野の山道をゆったりとツーリングしながら楽しみたいと思います。 もし同行したい人が居たら越えかけてくださいね〜 ちなみに出発は20日のAM2:00 大会当日は名古屋で宿泊。 21日にツーリングしながら帰ってきます。 2日間共雨になりそうだったら自走は中止しま〜す。 http://zrx-drz.at.webry.info/200807/article_7.html

慣れてきた?

昨日はちょこっとCB1300で近所をお散歩!(^^)! とっても良い感じで走り出す、、乗りやすい。 いつものコソ練場所でちょこっと走る。 おっ! ちょっと前までヨタヨタしていた走りもマシンに慣れてきたのか? スムースにきびきびと走れている!(^^)! 安心感もだいぶ出てきた。 以前ZRXでちょくちょく走りに来た時のフィーリングを思い出した。 ちょっと良い感じ。 もう少し煮詰めて走り込めば以前のZRXの様に走れる日も近いかも? ビックなビックなマシンで切れ良く走れたら それもまた良いかもね!(^^)! http://zrx-drz.at.webry.info/200807/article_4.html

ビックバイクジムカーナ

昨日は久々にビックバイクジムカーナを楽しんできました。 実は来週ジム茶屋杯の大会に出るのでその練習とセッティングをしなければ〜 と焦って走りに行ったのです(^_^)v CB特有のバンク後半の切れ込み感を直したいのと、異常に重いフロント周りを 修正する事が第1の目標、、後は走り込みだ〜 まずは前後のピッチングのバランスを整えて走り出します。 まあまあのフィーリングだけど、なんだかフロント周りがフワフワとしいて それでも切り返し時には重さを感じる、、、、 そしてフロントタイヤが1本外を通る感じ。。。 その時点での前後のサスの状態をチェック。 リヤはバンプラバーまで5?の位置で止まっている。 これは普通以上にレイダウンされているディメンションのお陰だろう! そしてフロント! 沈み込み量112?・・・・・・? これってほぼ全ストロークじゃね? ????? 底付きしまくり??? どうりで攻めれば攻めるほど不安定で旋回しなくなる筈だ! では、今できる事はプリロードをかけるしかないね! と言う事でギリギリまでプリをかけて再出走。 ん〜腰も出て良い感じ。 でも攻めると同じ感じ。。 ストロークを見ると、やっぱり、、、112?、、、 これじゃダメだ! 油面を上げるのも対策案の中にはあるけれど 一気に入るサスではやはり良くないだろうと思いながら カロッツェリアの小畠さんとウノパーウノの我妻さんに相談 今のレートが9.5ニュートンなので10ニュートンまで上げる事を決めて 今日の所はこれまで! 来週早々に組み換えをして峠でテスト走行? ぶっつけ本番に近い状態でジム茶屋で走ります。 それにしても久々のビックバイク!それも思いっきりビックなCB1300 ジムカーナの本当の魅力、大きなマシンを自由自在に振り回す 醍醐味と言うのかな?やっぱり面白いですね! DRZの軽量マシンとは違った魅力を十分味わえました。 来週のジム茶屋、マジ楽しみになってきたよ〜 http://zrx-drz.at.webry.info/200806/article_16.html

DRZエンジン復活!

日曜日に粉砕したDRZのエンジン。 あれから毎日毎晩作業をして、昨夜の?いや今朝の1時にエンジンに 火を入れる事ができました。 もう少し作業が必要ですが、とにかく雨の降る前に一度は走ってテストをしようと言う事で 夜中の1時にテスト走行に行って来ました。 ピストンのバランスが良くなったエンジン。 組み付ける前に細かい所を修正してあげた事も幸いしてか? とってもエンジンがスムースに感じます。 434の時から軽いエンジンだったのがよりスムースに軽くなった感じです。 ピストンもリングもシリンダーも全てが慣らしの終わっているパーツなので ちょっと走ってから、全開テストも!! んんんん〜〜〜〜今までは8,000rpm以上は惰性で回った感じのエンジンが 一気にその上まで伸びる感じ!!!良いね〜〜〜 これはノーマルシリンダーとホットカムの合性は良いかも? ただ排気量の小さくなったエンジンは4000rpm以下で物足りなさを感じます。。 これは434に合わせている41φのキャブレターが原因の様な気もするので ここは39φをテストしてみようと思っています。 期待が一気に膨らむと同時に、エンジンが再始動した事で 今はホッと一息ついているところです。 また今夜も作業して、しっかりと仕上げて週末の練習会に持ち込もうと思います。 http://zrx-drz.at.webry.info/200806/article_4.html

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