Translated from Japanese.
It is a comment about riding after a long absence. If you are viewing your own riding recently with video etc. My head is falling inward! It is not limited to gymkhana but it is more or less inclined at pass and circuit … I was aware that this symptom actually started from the time […]
This time I made SSB for Suzuki SV1000! As compact as possible by saying V-twin aluminum frame! But still to have enough defense capability! I imaged it and made it. How is it? And the usual fall test! I firmly guard with the muffler guard. http://zrx-drz.at.webry.info/200906/article_3.html
This time I made SSB for Honda CB 400 F! Basically I thought that it was the same as SF, but it was totally different ^ _ ^; This CB 400 F is also a machine that suits your bumper very well, is not it? Bumper is melting into the car body feeling good (^ […]
シーズン途中ですがセッティング変更を含めてオーリンズを これからオーバーホールに出します。 そこでサスとお店について思いついたので過去の記事とダブりますが もう一度書きます。。 バイクに乗り始めて30年・・・競技を始めてもう20年！ 長い時間バイクに乗り続けています。 そしてオーリンズサスペンションとの付き合いも長くなりました。 本格的にサスペンションと向かい合いセッティングを繰り返して来ると 感性も肥えてきて細かい事の感受性も良くなります。 当然要求のレベルが高くなってきます。 セッティングのレベルを満足させてくれるのはやはりオーリンズ！ 細かいデータの蓄積とパーツの品揃え！は間違いなく1番でしょう。。 しかし与えられる高性能を維持、進化させる為には 優秀なショップとの出会いは、オーリンズと言うサスペンション以上に 重要な事なのです。 今までも色々なお店でオーバーホールやセッティングをしてきました。 しかし有名なお店でもセッティングの話は滅茶苦茶だし オーバーホールに出してみると出来上がりは作動が渋い・・・・ 作業に時間がかかる・・・ などなど満足できるショップにはなかなか巡り合う事が出来ませんでした。 そんな中、カロッツェリアの友人に紹介されたのが ウノパーウノ！ 丁寧な作業としっかりした技術。 丁寧な受け答えは今までの一番です。 私が絶対の自信をもって紹介できる唯一のショップに今はなっています。 サスについて悩んでいる方は一度電話してみては如何ですか？ 〒158-0086 東京都世田谷区尾山台3-9-3 03-3701-9111 有）ウノパーウノhttp://www.carrozzeriajapan.co.jp/unoperuno.htm 作田 隆義。。 俺の名前を出してもらって構いませんよ〜 http://zrx-drz.at.webry.info/200906/article_1.html
JAGEカップにてSBレギュレーションの変更について話がありました。 D杯の時に話した内容については一度白紙に戻して 200kg以上の車両で頑張っている人のクラスと 125cc以下で頑張っている人のクラスを増設すると言う内容でしたね！ そしてA級はそのどちらのクラスからも除外！ 良いですね〜 SSでSBを盛り上げているライダーも！ 200kg以上の重量車で頑張っているライダーもやりがいの出る！ 良いレギュレーション変更だと思いますね(^^)v これで俺も将来的にCB1300でSSに挑戦する事が出来そうです(^^)v まあ今は総合で一番取れるように集中していきますがね！ http://zrx-drz.at.webry.info/200904/article_3.html
This time we processed the position of the normal muffler of ZRX 1100. The muffler inevitably goes out on the vehicle of 2 shocks In the event of gymkhana etc. I will hook a pylon. Even if I run in the town, I feel pretty disturbing (^ ^) v So process the muffler, cut the […]
これは俺個人の問題なのですが 今回発表されたSBクラスのレギュレーション変更。 俺にとっても大きな問題でした。 今はDRZでトップ目指して頑張っていますが それが終わったらSBクラスに戻ってCB1300でSSに挑戦だ！ と思っていたのですが・・・・ トップ勢に重量車が居ないと言う事はCBで戻っても走る所はないのです・・・ しかしジムカーナ全体を見渡せば必要な変更にも思えるし。 認定大会ではCB1300の走りは封印と言う事になりそうです。 http://zrx-drz.at.webry.info/200903/article_6.html
昨日は悪天候ながら路面は最後までドライの状態を保ち ほぼイコールコンディションの中２ヒート共走る事ができました。 今シーズンは勝ちに行くと宣言した以上恥ずかしい走りだけは出来ないと 思いながらも、数年表彰台からは遠のいている状態では心には全く自信もなく 緊張の中の大会になりました。 １ヒート目、スタート直後から力が入りなかなかリズムに乗れません^_^; しかし中盤からは段々とリズムに乗りながら無事にゴール。 自分の中では６番手位のタイムかな？と思っていると 総合２位のタイムが出ているじゃないですか。。 他の選手のミスに助けられているとは思うけど、幸先の良いスタートです。 そして２ヒート目。 昔を思い出すような緊張感と共に、最後から２番目を走る喜びの中スタートを切るのでした。 １ヒート目のミスしたポイントには十分気を付けながら走りだすも なかなか限界に持ち込めない自分が・・・ 一歩でも前へ！ 前へ！ と心を奮い立たせてゴール。 １ヒート目のトップタイムは更新したものの目標である４９秒台には届かず・・・ 流石にトップは余裕でタイムを更新したので総合２位の結果になりました。 しかし今回の表彰台を見るか限り、６台中５台がＮＳＲだった事を考えると 初戦で２位に食い込めた事は自分にとって最高の再スタートだったと思います。 次の大会に向けてもうワンランク上を目指してマシン作りと練習をしていきたいと思います。 ４７歳、まだまだやれば出来るんじゃない！！ http://zrx-drz.at.webry.info/200903/article_4.html
今年で４７歳、競技者でいるには歳過ぎるよね・・・ でも今も昔も諦めずに続けてきたお陰で随分と長持ちしてきたように思う。 まだ体力的には頑張れそうな今！ 後悔だけは残さぬ様に全力を尽くして挑戦をする。 負けても悔いはなし！そう心から言える様に今を生きたい！ マシンは強力な相棒を迎えて、新しい境地へと向かい始めた モタードと言う新しいカテゴリーのマシンを何処まで煮詰められ どんな風に戦えるのか？ マシンを作る側として、またライダーとして持ちうるすべてを捧げて今シーズンを戦おう 何時も応援してくれてきた、大切な人に感謝を込めて 今シーズンは勝ちを目指して走ります。 http://zrx-drz.at.webry.info/200903/article_3.html
またまたDRZネタです。 最近の練習会では足周りはかなり煮詰まってきているように感じていたのですが エンジンに改善の余地を感じるようになってきていました。 そこで434ccに合わせて41φをチョイスしていたキャブレターを 少し絞ってみよう！と言う事で友人が持っていたFCRの39φを借りる事にしました。 ビトーのキャブなので普通のFCRですね。 まずは４１φでタイムアタック！ 出たタイムは５９．５秒！ １０本程度走った結果のタイムなので頑張ってもそんなには変化がないだろうと判断！ 今度はキャブを３９φに変えてタイムアタック！ １本目・・・59.0秒！ なんと攻めてもいないのにいきなり０．５秒のタイムアップ(^^)v エンジンは明らかにトルクアップしているし、低速のツキが良い！ 繋いでからの加速も良いので、体をインに入れたまま加速が出来る。 今までは加速が鈍いために曲がり過ぎていたのです。 それが加速でバランスが取れるようになった(^^)v そしてなんとなく減速時のエンブレの加減が良くなったりして 足周りに変化を感じるようになる、そこでハンドルを少しだけ前方に移動！ すると一気にタイムが伸び始めて最後は５７．７秒までタイムが伸びた(^^)v 最初のタイムからすると約3％のタイムアップ！ コースへの慣れもあるとしても確実にマシンのポテンシャルアップと ライディングとのバランスが仕上がって来た感じはありますね(^^)v そしてここからが本番！ 同じ３９φでもMXには更なる秘策があるようなので MXを購入してテストしていく事になりました！ ここからもう１ランクのアップが期待できるかもしれません。 http://zrx-drz.at.webry.info/200902/article_5.html
It is an intermediate course of the 09 specification DRZ that started around last December. Lower the front head position, change the position accordingly MJ cup on January 4 challenging while making fine adjustments. Try running while changing the setting of 1 heat and 2 heat eyes I tried exploring the future direction. I was […]
Recently there is white smoke from DRZ muffler ~ As I continued to be pointed out, I decided to do OH on the waist. This time mainly replacing the piston ring and replacing the valve oil seal. I decided on Tuesday the 23rd … · I ordered the parts right away and the arrival of […]
1年間、作業し続けてきたガレージ。 とっても散らかって・・・・汚れて・・・・ ちょっと寂しい気持ちになっちゃった。 これは大掃除はちゃんとやらないとな〜 なんて思ったけど、年末には色々と用事があって(バイクに乗りたいだけなのだ) 一気に片付ける事も出来そうにないので 今日から少しずつ大掃除をする事にしました！！ 1時間程作業して今日は終了！ だって暖房してない夜のガレージはきっと ０℃以下。。 手を洗って流れた水が直ぐに凍っているんだもの・・・・嫌だね〜 さて次は何時やろうかな！ http://zrx-drz.at.webry.info/200812/article_9.html
We have steadily set up DRZ for the 2009 season (^ ^) v Those around the feet are finished smoothly Modify the front mask a bit this time! I renewed it with a dirty fender. ↓ I think that it is a division of preference, has it become a little fearless face? After that, I […]
Yesterday I joined the MJ Cup. This time the participating vehicle is CB 1300 SF! I took part in AB drills on the previous day and practiced half a day and challenged the actual stage. Honesty CB's body is huge. I know that the condition is bad to do gymkhana. But if you do not […]
07 formula CB 1300 SF which becomes six months after purchase! Recently, my attachment has gotten much fun! Do you say that it gradually faded to your own color gradually? Because the car body is large, it is not a quick translation. But a big car body that moves delicately and faithfully to move his […]
Looking back over the year, it was a bitter memory of the season. However, I was not bound by one thing but I always kept running my mind as a challenger. I want to stretch it. I've been challenging various machines so far, but this time the Motard machine There are many different parts from […]
I went to the fourth round of Dunlop. My condition was upwards so I was aiming for the top goal It was a wonderful result of splendid and two heat and falls (: _;) The fall of the 1st heat eye is just before opening the accelerator in the latter half of the rotation, from […]
CB 1300 SF bought in April this year. Big heavy and big torque of 1300! I want to control gymkhana freely by controlling it! This is a big bike gymkana (^ ^) v So, how can you run well and fast? By manipulating it like a small motorcycle, it is still the size and The […]
This time I made SSB for Honda Hornet 250. Because there are also few people using it and the way of making it was difficult, "There is no reproducibility" This time I made it as a complete one off. Things that made it to the limit by balancing with the radiator hose Especially there was […]
By continuing to use the site, you agree to the use of cookies. more information
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.
English
Japanese
Dutch
Chinese (Simplified)
French
Italian
Korean
Spanish
Danish
Norwegian
Polish
Russian